软件简介
ECoatMaster电泳仿真软件由比利时专注电化学仿真分析的Elsyca公司开发，专业应用于电泳涂装仿真分析。ECoatMaster作为计算辅助设计手段，根据电化学基本原理，采用有限元分析技术，仿真模拟白车身电泳涂装过程。通过分析仿真模拟结果，评估白车身电泳涂装效果，并优化和验证工艺设计，从而达到优化电泳涂装，缩短研发周期和降低研发成本的目的。
2012年，澳门尼威斯人网站8311与专注于电化学计算三十余年的Elysca公司达成战略合作，将ECoatMaster等先进的仿真工具引入到中国。澳门尼威斯人网站8311，作为Elsyca在中国的合作伙伴，通过本地化的支持,已为超过90%以上的汽车主机厂提供了优质的服务。为了给中国客户提供更好地用户体检和技术服务，澳门尼威斯人网站8311与Elsyca密切沟通用户反馈，共同致力于软件的技术升级，经过不懈的优化和研发，软件版本已更新至ECoatMater2021。
亮点一
ECoatMaster2021版本在微观网格划分方式及成功率方面、进行了较大的提升，用户在使用新版本的时候，可以直接在EMT界面进行BOX的尺寸和位置设置，将不需要借助第三方软件；此外新版本取消了Seals生成，增强了数模缺陷修复功能，用户不需要单独手动进行数模修复，极大提高了微观网格划分的便利性和成功率。
提升现有自动网格划分能力，性能提升 30%
更有效的STL缺陷修复功能，可以自动识别并修复输入STL文件的缺陷，如 干涉、悬挂点、公用边、高纵横比等等问题
用户可以在EMT界面自定义创建ZoomBox尺寸及位置
用户可以使用更小的偏置来修复STL数模
可以输出自动按零件编号的宏观网格
变革了Zoombox网格切分算法，用户可以在极短的时间内完成微观网格的划分，同时不必生成seals，用户将无需单独处理毛刺
Zoombox切分和划分网格时间可以缩短至原来版本的1/10
更新了remesh算法，可以自动降低微小网格单元数量，输出高精度低体积的面网格，面网格体积减少至原来版本的1/2
微观Zoombox切分时，用户可以直接在EMT中，将对仿真结果无影响的零件分为‘HIDDEN’组，不必在STL文件夹中搜索零件并删除，操作简便，提高切分效率
虚拟堵孔时，生成的堵盖将以淡蓝色的形式存在于数模中，且均是未激活状态，用户只需选择需要的堵盖进行激活即可完成虚拟堵孔，相较于2019版的所有堵盖均是激活状态，新版逻辑简单明了，操作更加简便
亮点二
ECoatMaster2021版本在仿真计算求解模块也进行较大提升，计算时间缩短为原来的1/3，仿真计算将更加快速和便捷，具体更新内容如下：
提升计算效率，宏观计算时间较原来版本减少约1/3-1/2
新的Zoombox算法，用户无需给seals设定边界条件
兼容原有版本求解器和模型设置
求解器收敛性进一步提升
修复部分已知bug
EMT-网格划分模块
网格修复功能更强大，网格数据量更小
Zoombox网格划分更便捷
ECoatMaster-仿真计算模块
主要功能
ECoatMaster通过计算机仿真手段，以涂料数据库、工艺过程参数和白车身数模参数为输入，模拟白车身电泳过程，并得到白车身的电流密度和漆膜厚度的分布。同时通过虚拟开孔/堵孔功能，验证不同工艺设计方案。
ECoatMaster电泳仿真分析流程图如下：
核心优势
强大的网格划分功能，可实现网格的自动划分。白车身网格划分只需2小时左右，从而将工程师从繁琐的人工网格划分中解放出来，使工程师专注于方案设计/优化。
ECoatMaster应用于产品开发阶段，发现电泳不良问题并快速验证优化解决方案，较大限度设计更改成本。
应用方向
1. 优化车身设计
·确定涂装工艺可行性，排查重大风险区域
·优化车身结构设计，提高膜厚均一度
2. 优化工艺流程设计阶段
·确定选择出最佳的工艺参数
·新槽体的效果，调整阳极电压程序
3. 生产线设计/改造阶段
·新设计的生产线能否满足设计要求
·更换阳极位置，添加辅助阳极、生产线提速
行业与典型客户
目前，ECoatMaster已广泛应用于国内外主机厂新车型开发，主要客户包括大众、奥迪、通用、捷豹、韩国现代、长城汽车、上汽商用车、上汽通用五菱、长安汽车、北汽、一汽红旗、一汽解放、东风日产、东风本田、东风神龙、东风技术中心、东风小康、奇瑞汽车、华晨汽车、柳汽、吉利汽车、比亚迪汽车、东南汽车、蔚来汽车、广汽、江淮、恒驰汽车、岚图汽车、麦格纳卫蓝、金康新能源汽车等。
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